工程院院士刘韵洁中国要建成全球互联网

2019-04-11 08:42:10 来源: 苏州信息港

工程院院士刘韵洁:中国要建成全球互联

作者:王峰 来源:21世纪经济报道

原标题:专访中国工程院院士刘韵洁:新一代互联可实现定制化服务

本报王峰北京报道

现在很多人,到什么地方先问有没有WiFi,就是因为我们的流量费太高了!国务院总理李克强将这一社会关切带到了4月14日举行的一季度经济形势座谈会上。

据报道,座谈会上,中兴通讯股份有限公司董事长侯为贵表示,当前中国互联流量的指数式增长,对通信基础设施不断提出挑战,需要进一步加大建设力度。

对此,中国工程院院士刘韵洁认为,对老百姓来说,流量费下降是受欢迎的,通过技术变革,让络流量费用更低一些也是可能的。

刘韵洁介绍,一些大的互联企业有付费使用优质互联服务的意愿,但现有络架构无法提供定制化的服务,新一代互联则既可以提供免费使用的普通公路,又可以提供更好体验的高速公路。

刘韵洁不仅是一位技术专家,还是卓亚络法治中心名誉主任,这是一家致力于研究互联法治领域的民间智库。

每年都扩容,问题仍严重

《21世纪》:李克强总理座谈会上提出的我国速慢、流量费贵的问题,技术层面的根源在哪里?

刘韵洁:2013年时,中国互联用户的数量已超过美国、巴西、印度、日本、俄罗斯5国数量的总和,但中国互联的质量又是怎样呢?

美国Akamai公司的数据显示,在2014年第二季度中国十大纸尿裤品牌
,中国互联平均每个用户的带宽在全球排第72位。这说明中国的互联的速是很慢的。

当然,这也不能说我国的电信运营商不努力,不管是中国联通还是中国电信,他们每年都在翻番地扩容带宽。这说明一个问题,不能再走老路,要通过技术变革,采用新的互联架构。

很多人认为解决宽带拥堵问题,只需要把铜缆换成光纤,提速到10M、20M就可以了。这解决的只是互联入口的问题,哪怕用户接入互联换成高速公路了,但如果互联内部仍是普通公路,仍然解决不了根本问题。

而且现有络建设的成本又比较高,运营商虽然可以通过提高管理水平等挖潜手段进一步降低流量费,但如果企业长期亏损,也是难以为继的。所以运营商的根本出路是抓住互联技术架构变革的机遇,大胆创新,探索采用新的互联技术架构,对不同类型、不同需求的用户区别对待、实现定制化服务,走出一条符合中国国情的络发展之路,摆脱运营商目前的困境。

《21世纪》:速慢、流量费贵恐怕只是电信服务的一个表面问题,现有的互联架构究竟面临哪些挑战?

刘韵洁:当初互联的设计本来是解决计算机之间的互联,当时根本不会想到今天承担这么多任务。个挑战是原来的架构已经制约了络的发展,很不灵活。第二个挑战是现在的流量增速呈爆炸式增长,尤其是视频的流量,重复冗余的流量很多,目前的互联架构难以适应。

个挑战体现在OTT业务上,传统的电信业务是运营商建好络,然后向用户按流量收费。但互联企业的OTT业务越过了骨干的计费系统,比如的语音、文字传输就不像电信运营商的短信服务那样收费,在免费使用络的同时吸引了大量用户。这样的市场竞争下,导致运营商也都去大力发展OTT业务,而没有动力去增加骨干的带宽。久而久之,互联就像一座大桥,会因为承载不了那么多通行的汽车而坍塌。

第二个挑战是互联用户量发展太快,2011年的互联流量是2010年的一倍,美国高通公司预测,根据这样一个速度发展,未来10年互联的流量将是现在的1000倍。

这导致电信运营商的带宽每年都在翻番扩容,一个工程的建设周期是两年,也就是说这个工程还没完工,第二年下一个工程又启动了。可即使这样搞,中国互联的问题还是很严重。

这其中包括互联中传输的是大量的重复信息,比如2011年的一个数据显示,优酷上点播超过1亿次的电视剧就有30部。现有的络架构必须经过变革,才能解决这个问题。

普通公路还是高速公路

《21世纪》:新一代互联与现在的互联根本上有什么不同?

刘韵洁:现在的互联相当于普通公路,不管是快车、慢车,都在上面堵着。但新一代互联可以根据需求,在普通公路之外,实时开通高速公路、高铁、航班等不同的服务。

实际上,对于更优质的骨干服务,存在着差异化付费使用的可能蒸锅厂家
。华为公司的一项调查显示,85%的用户愿意溢价25%,使用质量更好的络。

还有一些数据,比如美国的亚马逊公司统计,每个用户登录其站的时间增加0.4秒,它一年的损失就达16亿美金。雅虎公司也发现,每改进400毫秒的登录时间,会增加9%的业务量。所以互联公司都希望能够有更好的电信运营服务。

我再举两个例子,一个是Google公司在法国收购了一个公司,结果发现当地络质量不好,他就跟法国电信提出,愿意多付费使用更好的络。还有美国着名的视频站Netflix,2013年10月的时候,发现因为用户增多,导致络速率下降了27%,于是同样和一家有线电视运营商提出购买优质络的要求。

在络架构上,Google的决心很大。它采用新的络技术架构将全球12个大的数据中心联在一起,从而将络利用率由原来30%提升到了95%。尝到甜头后,Google在2014年一季度投了23亿美元,实际上是每年投92亿美元,要在全球100个国家的数据中心建设新的技术架构络。

《21世纪》:中国的新一代互联研发、应用的情况怎样?

刘韵洁:我从2005年开始研究新的互联架构,2007年,组织了中科院、北京邮电大学和清华大学3个团队,后来我们3个团队被引入到江苏省,省市政府给了很大支持,从而有了非常大的发展。现在,我们3个团队发展成了18个团队,外围团队有40多个,从不到100人变成了500人,加上外围团队有800多人。

前不久,中国电信有关负责人透露,中国电信今年将会在ChinaNet、CN2两张全国骨干的基础之上,打造第三张全国性骨干络,主要用于数据中心之间的节点互联。三大运营商都在做同样的事情,包括国内个别大的互联公司也提出建设自己的络。

尽管中国的新一代互联已经启动,但距离完全取代现在的IP络还有一个较长的过程。美国的电信运营商ATT提出到2020年,75%的络都使用新的架构,这个速度是很惊人的。中国的动作还不是很大,原因可能是电信运营商缺乏变革的动力,所以需要政府部门去推动。

抓住机会,建成全球的互联

《21世纪》:除了技术原因,还有其他因素在阻碍新一代互联的发展吗?

刘韵洁:美国正在经历一个络中立原则的巨大争论,这也是全球络立法问题的焦点。

络中立要求平等对待所有互联内容和访问,防止运营商从商业利益出发控制传输数据的优先级,保证络数据传输的中立性。

2011年9月,美国联邦通信委员会(FCC)公布了体现络中立原则的《开放互联指令》,但就在这部指令生效仅一个星期后,美国电信运营商Verizon就将该《指令》和FCC告上法庭,要求判决《指令》无效。

从此《指令》进入涉诉状态,暂缓实施。2014年1月15日,联邦上诉法院哥伦比亚特区巡回法庭否决了FCC的《开放互联指令》。

2014年5月,亚马逊、Google、微软等公司又联名给FCC的主席写信,要求支持络中立。2014年10月,奥巴马亲自表态说应该支持把互联当成一个公共事业,表示支持络中立。

2015年2月份,PCC的5名专家以3:2的投票批准了新的络中立条例。但正是在奥巴马发表讲话后,ATT宣布停止在100个城市的高速光纤及联投资,目前又有运营商针对新的条例提出了起诉,关于络中立的争论也扩展到了欧洲。

《21世纪》:您如何评价络中立原则对互联行业带来的影响?中国会不会面临同样的问题?

刘韵洁:美国的络中立原则,可能会制约其络技术架构变革。但络中立原则也有它的背景,就是运营商的现有络提供不了更好的服务,如果要让一部分企业享受更好服务香港银行月结单
,就得让别人的速更慢,所以只能大家的速一起慢。这就导致络中立原则成了一个公说公有理、婆说婆有理的问题。

这个原则及其争论可能也会传到中国,我非常担心中国受到络中立的影响,如果不允许运营商通过提供更好服务来合理收费的政策,就会阻碍运营商进行络技术变革的动力。但另一方面,中国恰好也可以利用美国目前的争论,赶超美国,建成全世界的互联。

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