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中心城区有望再建5条地铁线 构成四大换乘关键

2018-11-20 16:36:54
中心城区有望再建5条地铁线 形成四大换乘枢纽 规划建议提出在中心城区内建设地铁7号线南段、地铁11号线东段、地铁4号线北段、地铁6号线南段、地铁8号线东段等线路。

这些线路都是沿着主要的客流走廊布设,建成后都能在5、6号线上贯穿。

这也意味着今后市民在搭乘地铁时,任意2条线路多2次即可完成换乘。

天津北方网讯: 昨日,记者从市重点计划编制指挥部办公室获悉,为进一步完善中心城区轨道线网结构,科学选择下一阶段建设线路,充分提高轨道线网运行效力,市重点规划编制指挥部部署了《天津市中心城区轨道交通线路加密》研究工作,构成规划建议供近期建设决策参考。

计划建议提出在中心城区内建设地铁7号线南段、地铁11号线东段、地铁4号线北段、地铁6号线南段、地铁8号线东段等线路。

线路全部建成后,本市轨道交通线网总里程将达到390公里,形成换乘节点36处,包括天津站、天津西站、体育中心、文化中心等4处3线换乘枢纽,预计日均客流量将超过400万人次。

据了解,目前天津运营轨道交通线路4条,运营里程接近140千米,在建线路3条、筹建线路2条。

本市轨道交通日均客流已经由2011年的20万人次增加至目前的近100万人次,进入网络化运营的初始阶段。

“分析表明,本市轨道交通出行呈现出显著的向心性,以中环内地区为出发点或终点的出行占全部轨道交通出行的一半以上,核心区的个别车站高峰时段已经非常拥挤。

”市交通规划研究中心高级工程师崔扬介绍说,目前本市中心城区骨架线路已基本构成,但换乘站仅有3处,线网密度仍有待提高,急需建设核心区内线路,提高核心区站点覆盖率、增加换乘站数量、减缓核心区交通拥堵。

通过核心区内线网加密,将提高轨道交通服务水平,发挥其环线的换乘功能,增进外围线路吸引客流。

通过综合分析比较计划线路在线网结构中的功能定位、工程造价、客流预测及对城市开发地区的带动作用等因素,规划建议在优化完善既有及在建线路的基础上,建设地铁7号线南段、地铁11号线东段、地铁4号线北段、地铁6号线南段、地铁8号线东段等线路。

其中,7号线规划是由普济河道区域到大寺,11号线规划是由侯台景区南侧到东丽开发区,4号线北段规划是由北辰区小街到东北角,6号线南段规划是由外环线到海河教育园,8号线东段规划是由中环线附近到外环线。

在上述各条线路中,重点推荐建设7号线和11号线在核心区内的路段,可增加换乘关键数量,充分提高核心区线网覆盖水平,带动卫津路沿线、文化中心及黑牛城道等区域发展

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